据悉，这一名为“硅脂膏挤入绝缘法”的创新工艺正在4号线全线推广。施工方介绍，4号线预计将于今年11月完成铺轨、实现“轨通”，2016年2月实现“电通”。

恒丰铆钉产品规格：开口型抽芯铆钉，封闭型抽芯铆钉，内锁型拉丝铆钉，外锁型拉丝铆钉，单鼓型抽芯铆钉，多鼓型抽芯铆钉，防水型灯笼铆钉，海马钉，铆枪(气动铆枪，电动铆枪、手动铆钉)及相关紧固件。

恒丰铆钉产品头型：扁圆头、沉头、大帽沿。

恒丰铆钉产品尺寸：2.4mm,3.2mm,4.0mm,4.8mm,5.0mm,6.4mm等等。

恒丰铆钉产品材质：不锈钢/不锈钢，不锈钢/铁，不锈钢/铝，铁/不锈钢，铁/铁，铁/铝，铝/铝等。

一个小小的螺栓，就能让1500伏的直流电送不上，其结果会导致列车不能运行，这个困扰了施工人员许久的技术难题，出现在苏州市轨道交通4号线松陵车辆段的供电安装中，在来自北京的专家窦铁成的“问诊把脉”下，终获解决。

轨交4号线主线全长42公里，设车站31座；支线全长10.8公里，设车站7座(不含红庄接轨站),均为地下站。按计划，4号线将于2017年4月试运营。目前，工程的土建、轨道、机电安装、供电安装等项目正在按计划稳步推进。

其中，由中铁一局电务公司供电承建的供电3标项目，从松陵车辆段至中兴路站(不含)，在4号线中所含的车站最多，施工难度最大，尤其在变电所1500伏直流开关柜绝缘安装施工完成后，绝缘电阻一直无法满足技术规范，于是从北京请来了“全国五一劳动奖章”获得者、电力高级技师窦铁成。

昨天在4号线松陵车辆段现场，窦铁成向记者解开了这一工艺的“秘密”。1500伏直流开关柜是向列车输送电力的能源柜，万一机车或柜体漏电，会危及乘客生命安全。为此，在柜体上安装了一个框架保护装置，如有漏电现象，保护装置就会工作，柜体自动停止供电。

在柜体安装好后进行测试时，施工人员发现，该保护装置一直处于工作状态，换言之，由于绝缘电阻指标不到位，电力无法供应。窦铁成对施工现场反复观察后发现，问题出在用于将柜体固定在地面的螺栓上。在螺栓和绝缘套管中间存在着极小的缝隙，地面的潮气、施工留下的铁屑等杂物有可能进入，导致绝缘电阻起不到应有的作用。经过多次试验，他提出将硅脂膏挤进螺栓的缝隙,严严实实地封住，此后的测试证明，这一工艺有效防止了潮气和异物侵入，大大提高了绝缘强度。

恒丰铆钉公司严格执行ISO/TS16949:2009汽车质量管理认证体系，可按照德标DIN，美标IFI，国际标准ISO，国标GB，生产各种不锈钢抽芯铆钉（不锈钢拉钉），并为客户定制非标产品。