恒丰铆钉产品包括开口型抽芯铆钉、封闭型抽芯铆钉，鼓型抽芯铆钉，拉丝型铆钉，轻乐型铆钉，灯笼型等各种不锈钢抽芯铆钉，铆枪及相关紧固件。产品占全世界集装箱制造行业的80%份额，并广泛应用于航空，汽车，高铁、船舶、电梯、通讯电子、电器箱柜、食品机械等行业。

截止到2014.10月底，统计在内的上海、深圳股市上市的81家汽车零部件企业已经全部公布了今年三季度业绩报告。根据各家企业的经营状况来看，今年我国汽车零部件行业整体走势相比去年同期持续向好，许多企业借助国际化资源实现规模扩张。

另一方面，各企业越来越重视核心技术的提升，灵活运用海外研发团队或联合上下游企业，共同研发生产技术领先、附加值高的零部件产品，并不断调整企业产品结构，优化生产模式，提升企业净利润。可以说，今年汽车零部件产业“秋收”丰富，量大利多。

对外收购助益增长

根据汽车零部件上市公司今年三季报统计显示，今年前三季度，统计在内的81家汽车零部件企业总营业收入约为2743.33亿元。其中，62家企业营业收入相比去年同期有所提升，占所统计企业总数的77%。有44家企业营业收入同比增长率在10%以上，共有22家企业营业收入突破30亿元。从归属上市股东的净利润（以下简称“净利润”）来看，81家汽车零部件企业总净利润约为196.52亿元，近八成企业净利润同比上升，有34家企业净利润同比增长超过20%。

潍柴动力、华域汽车营业收入规模领跑其他企业，分别实现561.46亿元、541.25亿元。潍柴动力营收增幅为29.57%，主要原因是潍柴完成对德国凯傲集团股权收购后，凯傲纳入合并报表范围所致。同时，潍柴动力前三季度净利润实现44.45亿元，同比增长64.35%。同样得益于收购行为，华域汽车前三季度营收增长6.81％，净利润相比上年同期增长34.81％，至34.64亿元。作为一家综合性零部件企业，华域汽车继续保持国内乘用车业务稳定增长，完成原延锋伟世通汽车饰件系统有限公司50%股权的收购，进一步提升公司业绩水平。

襄阳轴承前三季度营业收入接近10亿元，增长幅度高达67.04%，增长幅度位于所有统计企业之首，同时实现净利润1490万元。作为一家老牌国企，由于传统业务不佳，襄阳轴承一直在寻找新的业务增长点。资料显示，去年前三季度襄阳轴承净利润仅为54.8万元，全年盈利仅为316万元。在去年下半年以2.03亿元的价格完成对波兰克拉希尼克滚动轴承股份有限公司89.15%股权的掌控之后，襄阳轴承才得以实现翻身，并成就了中国汽车轴承企业海外并购第一例。

东风科技前三季度营业收入同比增长62.64%，突破36亿元。报告显示，新增合并伟世通公司收入是营收增长原因之一。不过，由于营业成本同比增加56.14%，税金和管理费用均大幅上升，东风科技的净利润仅增长0.73%，约为1.56亿元，归属于上市公司股东的扣非净利润则同比减少14.09%，约为1.33亿元。

营收下降企业烦忧多

汽车零部件上市公司发展并非一帆风顺。统计在内的81家企业中，有19家因种种原因致使营业收入出现下滑，其中恒立实业、湖南天雁、青岛双星、*ST东安、S佳通等十家企业下滑超过10%。

今年前三季度，恒立实业营业收入4249万元，相比上年同期下滑38.64%，亏损1637万元。报告显示，恒立实业本期营收下滑原因是控股公司上海恒安空调设备有限公司因搬迁导致销售减少。去年恒立实业进行股权分置改革，暂停上市时间较长，客户订单流失。另外，恒立实业因涉嫌信息披露违规被证监会立案调查，对企业经营状况也有较大影响。

中国国内汽车产业发展迅猛、市场需求量大是汽车零部件企业创殷实“秋收”的基础和背景，零部件企业运用海外研发团队或联合上下游企业，共同研发生产技术领先、附加值高的零部件产品，这一举措有助于进一步拉紧国内紧固件企业与汽车零部件供应商之间的良好合作关系，也能促进相互之间的合作支持与产品供应。汽车零部件企业“秋收”丰厚，恒丰铆钉今秋收获颇丰，那么其他紧固件企业呢？

靖江市恒丰铆钉制造有限公司成立于1994年，是国内最专业的不锈钢抽芯铆钉研发制造商。20年来，我们不断改进生产工艺，拥有亚洲最先进的8条不锈钢板材连续拉伸流水线和各型线材冷镦机械，成为国内产能最大，品种最全的不锈钢抽芯铆钉生产基地。

公司严格执行 ISO/TS16949:2009汽车质量管理认证体系，可按照德标DIN，美标IFI，国标ISO生产各种不锈钢抽芯铆钉，并为客户定制非标产品。

如今，恒丰铆钉已畅销全国各地乃至欧洲、美国、日本等30多个国家和地区。客户的支持与见证将是恒丰不断前行的源泉与动力！