本田汽车欲将印度打造为零部件出口中心, 富士康低端制造业拟迁往印度

越来越多的低端制造业迁往印度，中国将面临更多的失业率，同时很多的低端企业竞争优势越来越小，将面临较大的压力与竞争。改革创新将是未来发展的趋势。

据了解本田公司将不断扩大从印度向海外出口零部件,欲将印度打造为主要的零部件出口中心。

本田从印度出口的零部件主要包括发动机、锻件以及变速器等,由本田拉贾斯坦邦Tapukara工厂生产,出口国家包括日本、泰国、马来西亚、印尼、菲律宾、越南、英国、巴西以及墨西哥等。扩大出口后,将新增美国、中国、加拿大等市场。

纵观近几年本田印度零部件出口情况,逐年上涨,2013至2014财年零部件出口额为42亿卢比(约合6,600万美元),2014至2015财年中出口总价值达72.2亿卢比(1.14亿美元)。该公司希望本财年能实现50%的增长,达到110亿卢比(1.74亿美元)。

同时对于从印度向海外市场出口整车,本田汽车印度总裁兼CEO Katsushi Inoue表示,公司也正在考虑增加出口量,不过只能出口至使用右舵版的国家。 

富士康战略大转移 低端制造业拟迁往印度

众所周知富士康是中国内地最大的民营雇主,其最为人所知的是作为苹果(Apple)的iPhone和iPad设备在全球最大的代工制造商。近期了解到台湾制造集团富士康(Foxconn)计划在印度大举扩张,打算在2020年以前建造最多12家新厂,聘用多达100万名员工。该公司正艰难应对中国日益增长的薪资成本和不断增加的劳工纠纷。

这家台资集团是自莫迪上任以来,宣布在印度建设新厂计划的最重要的全球制造商。莫迪在去年5月当选以前,曾在选战中承诺要为每年进入就业市场的1000万到1200万印度人创造就业岗位。

富士康此举还可能令印度成为其仅次于中国的最大生产基地。在中国,富士康运营着10多家工厂,在华聘用的员工占其全球逾100万员工的绝大多数。富士康表示:“我们对印度有着重大规划,也看到了该国的巨大潜力。这些规划中包括了在2020年以前在印度建设10到12家制造厂的计划,它们会创造大约100万个就业岗位。”

由于在中国面对不断上涨的薪资账单,该公司已试图通过投资于机器人等先进技术,改变其低成本形象。该集团向印度的扩张,标志着一种更大范围的转移。通过这一转移过程,富士康寻求将低端制造业从中国转向印度。

越来越多的低端制造业迁往印度，中国将面临更多的失业率，同时很多的低端企业竞争优势越来越小，将面临较大的压力与竞争。改革创新将是未来发展的趋势。

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