宝马紧固件本土化战略,中国汽车紧固件企业抓契机

 近年来“本土化战略”是各大跨国车企近年来不断强调的重点，除了生产、研发、人才、培训的本土化，系统化的零部件的采购也是至关重要的一环。车型和零部件国产化的不断提高,能够帮助企业进一步降低生产成本，降低终端价格，提升产品的市场竞争力。

宝马汽车也不例外。宝马集团董事、负责采购和供应商网络的德雷格博士表示，“目前宝马车型在华的国产化率在50%左右，有一些车型能够达到60%以上，而这一数字还在不断攀升。”

2010年，宝马在华的供应商伙伴有150家，四年后这一数字已经增长至600家。随着供应商数量的攀升，宝马在中国市场新车型的国产化比率也在成倍增长。

“如果我们来分析一款国产的宝马车型，你会发现车身和汽车用钢已经实现了国产化，此外，汽车玻璃、车身后面的保险杠和外部的装饰也基本实现了本地生产。目前没有实现国产的是发动机，而在新发动机工厂建成投产后，宝马在发动机这块的国产化率也会提高。”

靖江市恒丰铆钉制造有限公司的产品包括开口型抽芯铆钉、封闭型抽芯铆钉，鼓型抽芯铆钉，拉丝型抽芯铆钉，轻乐型/海马抽芯铆钉，灯笼型铆钉等各种不锈钢抽芯铆钉，铆枪及相关紧固件。 

靖江市恒丰铆钉制造有限公司成立于1994年，是国内最专业的不锈钢抽芯铆钉研发制造商。公司严格执行 ISO/TS16949:2009汽车质量管理认证体系，可按照德标DIN，美标IFI，国标ISO生产各种不锈钢抽芯铆钉，并为客户定制非标产品。

    如今，恒丰铆钉已畅销全国各地乃至欧洲、美国、日本等30多个国家和地区。客户的支持与见证将是恒丰不断前行的源泉与动力！

此次宝马提升在中国市场新车型的国产化比率，增加在华零部件供应商数量，这一举动不仅促进了宝马在中国市场的本土化发展，也间接推动了中国国内的汽车零部件供应商的发展，同时也让中国汽车紧固件企业有了更多的发展机会。对于我们抽芯铆钉行业也是一次比较大的机遇。对于成功打入宝马供应链的我们不锈钢抽芯铆钉行业而言，这不只是订单量增加的问题，还是一个打入国际市场、提升国际知名度的好契机。