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巨型螺丝钉

文章出处:责任编辑:人气:-发表时间:2018-01-16 14:30【

您见过脸盆粗细,四层楼高的螺丝钉吗?宁夏一条新建的高速铁路,就固定在这种螺丝钉上。
    1月7日,科技日报来到宁夏银吴客运专线的工地,发现夯结实的地基上,分布着饭桌大小的混凝土圆盘。这些圆盘是螺帽;下面有20米长,直径40公分的螺丝钉,埋在土里。这种混凝土螺丝钉,工程人叫“螺杆桩”。
   “螺丝钉比钉子牢固。”项目总工程师,中铁一局市政环保公司的苟引劳说,“同样道理,螺纹桩比光杆桩更牢靠。它的下部三分之二是螺丝纹,紧密咬合土层。”
    这项新技术刚发明,以前少量试用于建筑,银吴高铁项目是其首次大规模应用。全线用量超12万根,中铁一局为此革新了一系列工法。

巨型螺丝钉.jpg

    高铁之所以不颠,因为轨道特别平整,因此路基不能沉降。银吴高铁的支撑,是15-20米长的水泥桩,穿过软土,插到较硬的地层。
    大螺丝钉这样造:钻机转动螺杆入地,片刻旋转而出;螺杆顶端的管道同时喷出混凝土,注入空穴,一根水泥螺丝钉自下而上地成型了。
    螺纹桩会挤密地基土,且与地基的摩擦更大。螺纹桩取代光杆桩后,桩密度可降低一半,大大减少物耗。
    “关键是钻孔进出同步,钻下去如果转三圈下降一个螺距,上来也得转三圈上升一个螺距,不然刚钻出的螺纹会被破坏。”苟引劳说,“为此,钻机电流必须非常稳定,配电箱由电脑精确控制。”新式“螺丝刀”比传统钻机贵了一倍多。
    目前全国没有高铁的省区只剩西藏和宁夏。银吴高铁连接宁夏最大的两个城市:银川和吴忠,将于8月通车。它也是中国第一条有砟高铁。有砟指的是轨道铺在碎石上。此前中国高铁都铺轨在水泥板上。建设中的北京-张家口铁路将是第二条有砟高铁。有砟轨道便于调整沉降,维护成本更低。
    为保证质量,中铁一局市政环保公司使用了不少全新技术,还建造了世界上最大的预制梁场。目前工程已入收尾阶段。15个月完成高铁的主体工程,创造了高铁建设的速度记录。
   恒丰铆钉22年专注于不锈钢抽芯铆钉的制造、研发,并荣获国家10项专利认证,1项高新技术产品认证,被评为江苏省高新技术企业。严格执行ISO/TS16949:2009汽车质量管理体系标准。拥有先进的8条不锈钢板材连续拉伸流水线和各型线材冷镦机械,成为国内产能大,品种全的不锈钢抽芯铆钉(不锈钢拉钉)生产基地。

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